Сахалин + Курильские острова. Итуруп

Сахалин и Курилы Россия Пешие С рюкзаками С палатками Автономные Автотуры Горные Походы в августе

Цена

59 500 ₽

Дата похода

Осталось 3 места

Инструкторы

Василий Егоров

Длительность

17 ^дней

Длина

160 ^км

Сложность

3/5

Размер группы

23 ^чел

Описание

Итуруп - самый крупный остров архипелага. Это край туманов, озёр, лавовых потоков, гор, кипящих рек и, конечно, вулканов, которых на Итурупе 20, девять из них — действующие. Два вулкана мы с вами посетим: вулкан Богдана Хмельницкого и вулкан Баранского. Остров прославился благодаря своим белым пемзовым скалам - которые мы тоже обязательно посетим.
Программа похода состоит из двух частей - Сахалин и Итуруп.
Порядок дней в программе указан примерно и зависит от графика навигации, который почти каждый год меняется.
Маршрут сложный, подходит только для людей с хорошей физической подготовкой и опытом хождения под рюкзаком. И самое главное, вы должны быть готовыми к возможным суровым погодным условиям, типичным для этих мест.

Группа похода ВКонтакте Как пойти в поход

Входит в стоимость

5 ночей в уютном хостеле Южно-Сахалинска
трёхразовое питание на маршруте
трансфер из/в аэропорт
трансфер в/из порт Корсаков
портовые сборы
билеты на теплоход Южно-Сахалинск – Итуруп – Южно-Сахалинск
авто трансферы по программе на Итурупе
трансфер на лодке от оз. Буда на плато Янкито
горячие источники под вулканом Баранского
оформление пропуска в пограничную зону
прокат группового снаряжения (горелки, котлы и пр.)
доставка авиапочтой на Сахалин модулей с едой и общественным снаряжением
услуги инструкторов
регистрация группы в МЧС
страховка от несчастного случая

Не входит в стоимость

авиабилеты до Сахалина и обратно (22950 рублей)
прокат личного снаряжения: рюкзак, спальник, пенка и т.д.
питание в Южно-Сахалинске и на теплоходе (5000 рублей)
постельное белье на теплоходе (около 600 рублей)
переезды на Сахалине (программа на 15 и 16 день - около 7000 рублей)
все расходы связанные с форс-мажорами или чрезвычайными ситуациями

Скидки и условия бронирования

Для тех, кто идет с нами в длинный поход НЕ первый раз, скидка 2000 руб. от стоимости похода (скидка не суммируется со скидкой по акции Чёрная пятница)

Как забронировать место в группе?
1. Внести предоплату в размере 20000 рублей.
2. Вариант временной брони по билетам: после заявки по согласованию с диспетчером купить авиабилет на даты похода. После этого в течение 21 дня нужно внести предоплату, иначе бронь аннулируется.
3. Полная оплата не позднее чем за 30 дней до начала похода.

Ближайшие даты похода

23 авг — 8 сен 2021

Василий Егоров

Информация о билетах

Туда:
Можно добираться до Южно-Сахалинска любым рейсом из любого города, главное быть в аэропорту 23 августа к 9.30 (время местное) чтобы попасть на трансфер. Вы можете прилетать в другое время в течение первого дня, но тогда вам придется самостоятельно добираться до хостела на такси.
Можно прилетать раньше на 1-2 дня, чтобы адаптироваться к местному времени (разница с Москвой 8 часов)

Обратно:
Группу привозят в аэропорт Южно-Сахалинска 8 сентября к рейсу на 15.10 в Москву. Можно улетать другими рейсами в этот день после 15.10, но тогда добираетесь до аэропорта самостоятельно.
Очень советуем брать обратные билеты на несколько дней позже, на случай если будут заминки с транспортом по погодным условиям.

Необходимо покупать билеты с багажом.
Перед покупкой билетов необходимо согласовать их с диспетчером.

Загрузка...

План похода

День 1-ый

Прилетаем в обед в Южно-Сахалинск. Встреча в аэропорту. Трансфер в хостел. Сегодня свободная программа, дадим своему организму адаптироваться к смене часового пояса и климата. У нас будет целый день, чтобы познакомиться с Южно-Сахалинском. Как можно провести этот день? Отдохнуть и выспаться. Всё-таки за плечами непростой 8-ми часовой перелет из Москвы. Или можно посетить местные достопримечательности и погулять по городу Южно-Сахалинск – город с богатой историей, здесь правда есть что посмотреть! Советуем к посещению курорт "Горный воздух" - обязательно подняться на канатной дороге на смотровую площадку и увидеть шикарную панораму города.

День 2-ый

После завтрака переезжаем в Корсаков (ехать примерно час), отсюда на теплоходе начинается наше путешествие. Размещение в 4-х местных каютах. Питание на теплоходе по вашему усмотрению: можно купить продукты с собой, можно питаться в кафе. С моря полюбуемся на Сахалин, а по пути, если повезет, увидим косаток и дельфинов. Будем проплывать мимо мыса Анива и увидим знаменитый японский Анивский маяк.

День 3-ый

Утром приближаемся в Курильским островам и причаливаем к острову Итуруп - самому крупному из островов. На Итурупе расположились 20 вулканов, 9 из которых действующие. Первым делом нас встречает вулкан Богдан Хмельницкий - этот красавец второй по высоте на Итурупе (1585м), к нему мы и отправимся. После того, как высадимся на берег, сразу же отправляемся в путь. Первая достопримечательность - плато Янкито. Здесь огромные лавовые образования причудливой формы застыли черными лапами вдоль океанского побережья. Это чудо появилось в результате деятельности вышеупомянутого вулкана Богдан Хмельницкий. Двигаемся дальше, нас ожидает резкий подъем на плечо горы Буда и далее затяжной путь по высокому бамбучнику. Путь не из легких - тропа теряется, иногда проходит над крутым обрывом. К вечеру выходим на побережье и держим путь по берегу моря около 3 километров к озеру Буда. Дневной километраж: около 10 км

День 4-ый

Начинаем подъем на вулкан. Сначала предстоит преодолеть полтора километра по большому морскому курумнику вдоль берега моря. Затем с побережья уходим наверх по реке Южный Чирип. Вокруг высокие скалы, закрытые густой растительностью, настоящий «Затерянный мир» Конан Дойла. Сегодня нам предстоит набрать 700м под рюкзаком. Тропа практически отсутствует, путь непростой: пробираемся через густые заросли бамбучника, кедровый стланик и ивовый лес, встречаются протяженные каменные участки обмелевшего русла реки, крутые сыпучие склоны, многочисленные мелкие броды. Вечером ставим лагерь возле реки, набираемся сил перед восхождением на вулкан. Дневной километраж: около 10 км.

День 5-ый

С рассветом отправляемся на вершину вулкана. Нас ожидает сложный и продолжительный ходовой день. Сначала двигаемся по руслу реки, затем путь идет по крутому гребню через кедровый стланик по медвежьей тропе. Предстоит набрать около 1000м и вот она, долгожданная вершина вулкана! Последний раз вулкан извергался в 1860 году. Сейчас наблюдается фумарольная и термальная активность. Проводим наверху немного времени и возвращаемся в лагерь. Дневной километраж: около 15 км

День 6-ый

Отправляемся в обратный путь к побережью по руслу реки Южный Чирип. Нас ждет уже знакомый бамбучник, красивые отвесные скалы, броды. Обратная дорога вниз как всегда веселее и быстрее. После того, как выйдем к морю, переходим по каменистому берегу к озеру Буда. Отдыхаем после непростых ходовых дней. Дневной переход: 10 км

День 7-ый

Утром с берега нас забирает лодка и переправляет к скалам Янкито. Отличная возможность посмотреть на них с воды. Надеваем рюкзаки и идем по дороге в сторону пос. Китовый. Отсюда трансфер отвезет нас к подножию вулкана Баранского. Располагаемся у небольшого озера. Обед и отдых. Вечером идем купаться на горячие источники, где можно не только погреться, но и сделать фантастические фотографии.

День 8-ый

Восхождение на вершину вулкана Баранского (1134 м). Нам предстоит набрать 700м. Восхождение непростое: крутые склоны и отсутствие тропы. Сначала наш путь будет идти по руслу реки, затем по крутой сыпухе выберемся на гребень кратера. Набираем еще 100 метров и мы достигли цели! Небольшой отдых, осмотр кратерных достопримечательностей. Обратно спустимся другим путем через фумарольное поле - вулкан дышит, везде ощущается его активность. Далее начинается приятная тропа по которой мы выйдем к старой ГеоТэс. Возвращаемся в лагерь. Дневной километраж: 15 км

День 9-ый

Переезд к долгожданным белым пемзовым скалам – визитная карточка острова Итуруп. Пемза образовалась во время подводного извержения древнего вулкана. Из-за своей непрочной пористой структуры скалы легко поддаются выветриванию и приобретают необычный вид. В сочетании с черным песком выглядят особо впечатляюще. Трансфер привезет нас почти к самому месту стоянки, пройдем немного пешком и разбиваем лагерь в одном из пемзовых распадков. Не забываем громко шуметь, ведь здесь много медведей. Вечером заберемся на скалы, чтобы посмотреть закат. Дневной переход: 3 км

День 10-ый

Дневка. Идем гулять до бухты Парусной, чтобы увидеть Тихий океан. Пересекаем остров Итуруп по Ветровому перешейку – самому узкому месту острова. Дорога по перешейку – это бывшая взлетная полоса, раньше здесь располагался аэродром. По пути встречаются остатки японских погранзастав. Выходим к настоящему океану, дальше на много тысяч километров нет ничего! Океан завораживает и волнует. Гуляем по побережью, затем возвращаемся обратно. Дневной километраж: 30 км

День 11-ый

Переезд в пос. Китовый. Если до теплохода останется время, обязательно посетим Курильский краеведческий музей. Закупаемся сувенирами и отправляемся в обратный путь. Нас ждет двухдневный круиз по Охотскому морю.

День 12-ый

День на теплоходе. Нас ждут остановки на о. Кунашире и о. Шикотане. Если пограничники одобрят - выйдем на острова на небольшую прогулку.

День 13-ый

Прибываем в порт города Корсаков. Переезд в хостел Южно-Сахалинска. Гуляем по вечернему городу.

День 14-ый

Начинается наша программа на Сахалине с экскурсии на заброшенные мосты - "Чертов" и "Ведьмин" мост. Доезжаем до посёлка Николайчук, дальше пойдем пешком около часа и выйдем прямо к Чертову мосту. Это уникальное и грандиозное железнодорожное сооружение построено японцами в 1920-х годах. Мост высотой 40м и длинной 125м действительно впечатляет. Возле моста есть тоннель длинной почти 900 метров, в него мы и отправимся. Пройдя два тоннеля и пару километров выходим к Ведьмину мосту. Этот мост попроще, но зато выше и является на Сахалине самым высоким. Гуляем, фотографируемся и возвращаемся обратно к станции Николайчук. Обязательно заедем в Холмск посмотреть на Японское море, желающие смогут искупаться. Дневной километраж: 14 км

День 15-ый

Отправляемся на хребет Жданко. Рано утром переезжаем из Южно-Сахалинска к подножию хребта (2-3 часа в пути). По дороге заезжаем в поселок Взморье - крабовый рынок, бескрайнее Охотское море, остатки древнего японского храма. После небольшой паузы отправляемся дальше. Хребет Жданко – геологический памятник природы. Он сформирован лавовыми потоками и имеет протяженность в 13 км. Многочисленные скальные гребни, эдельвейсы, брусника, красника и шикша и самое главное - потрясающие виды. Один из самых живописных дней на нашем маршруте! Полное прохождение хребта - технически сложное и требует от участников специальной подготовки и использования дополнительного страховочного снаряжения. Поэтому мы не будем покорять высшую точку хребта, а дойдем до крайней безопасной точки на маршруте, отдохнем, пофотографируемся, насладимся видами и отправимся в обратный путь. В бухте Тихой сделаем обед - здесь действительно тихо, безлюдно и безумно красиво. Дневной километраж: около 12 км

День 16-ый

Свободный день в Южно-Сахалинске (запасной, на случай изменения расписания теплохода). Обычно этот день посвящают покупке сувениров и праздничному совместному ужину. По желанию можно вместе организоваться на экскурсию в другие интересные места, не включенную в нашу программу.

День 17-ый

Прощаемся с Дальним Востоком. Вылет домой

^* Маршрут может быть изменен в случае непогоды или другой необходимости

В рюкзаке

Очень важно подобрать соответствующее снаряжение для каждого похода. Правильно подобранное оборудование - залог вашего хорошего настроения и кофморта на маршруте. Личное снаряжение должно весить не больше 9-13 кг и занимать около 2/3 объёма рюкзака. Не забывайте, что вам ещё нести часть общественного снаряжения и модули с едой.

Снаряжение

Назначение:

В экспедиционном рюкзаке вы будете носить все личное и часть группового снаряжения на протяжении всего похода. Личные вещи должны занимать не более 60% рюкзака! Объём: Идеальный объём 90 литров для мужчин, 70 литров для женщин. Наличие поясного ремня обязательно! Все ваши вещи должны умещаться внутри рюкзака. Навешивая что-либо снаружи, вы рискуете это потерять или порвать о кусты. Мужской рюкзак должен быть не менее 80 литров, женский - не менее 60 литров.

Важные характеристики:

Вместительность, наличие поясного ремня, анатомическая спина, вшитый каркас, широкие удобные лямки, водоотталкивающая ткань, наличие непромокаемой накидки, легкий вес. Выбор и подгонка рюкзака: Для походов длительностью до 14 дней хороши треккинговые или альпинистские рюкзаки, с вшитым дном, широкими лямками, боковыми и задним карманом (см. Важные характеристики). Рюкзак должен плотно прилегать к спине всей задней спинкой, а не стоять на пояснице, не свисать ниже ее. Достигается это выбором рюкзака по росту и правильной подгонкой лямок. Если они коротки, то будут больно врезаться в плечи, если длинный рюкзак отвиснет, нести груз станет неудобно. При подгонке рюкзака важно правильно распределить вес между плечами и поясницей с помощью ремня. Укладка рюкзака: Собирая рюкзак, надо прежде всего уложить к спине мягкие вещи; спальник, куртку, свитер и т. д. Но далеко не все знают, что мало расстелить их равномерно вдоль всей спины. Надо, чтобы внизу спины образовался небольшой мягкий валик. Тогда вес груза распределится между плечами и поясницей. Иначе рюкзак будет сильно оттягивать плечи. Поэтому важно следить за тем, чтобы вещи в средней части не занимали по объему больше места, чем в нижней и верхней, тогда рюкзак не приобретает шарообразной формы. Тяжелые вещи при укладке рюкзака лучше класть вниз, а не сверху и ближе к спине и не кнаружи (конечно, не забывая про мягкую прокладку вдоль спины). Если в рюкзаке остается пустое место, то свободное пространство следует заполнять, укладывая вещи друг на друга, чтобы рюкзак рос вверх, а не в ширину. Укладывая рюкзак, надо помнить, что в результате тряски, возникающей при ходьбе, неплотно уложенные вещи начинают смещаться. Поэтому надо соблюдать два правила. Во-первых, стараться уложить вещи, учитывая их центр тяжести, так, чтобы предметы при ходьбе не смещались. Во-вторых, надо уложить вещи так, чтобы они распирали друг друга, взаимно удерживаясь в заданном положении. Не надо бояться туго набивать рюкзак и размещать некоторые вещи, прилагая усилие. Снаружи хорошо видно, где ткань рюкзака туго натянута и ничего больше не поместится, а куда можно положить еще что-нибудь. Если всё же в рюкзаке не хватает места и приходится некоторые вещи привязывать снаружи, их лучше крепить поверх рюкзака, скажем, под клапаном, либо снизу под дном рюкзака. Под клапан удобно положить куртку, рубашку или плащ, чтобы они были под рукой. Наружные карманы рюкзака можно использовать по-разному. Некоторые туристы советуют постоянно держать там мелкие вещи, которые могут легко затеряться в рюкзаке, например, туалетные принадлежности или индивидуальную посуду. Другие не рекомендуют делать карманы постоянным местом хранения каких-либо определенных вещей, а класть туда то, что может, судя по обстановке понадобиться в пути. Перед походом любой рюкзак надо тщательно проверить.

Назначение:

Пенка подкладывается под спальный мешок и служит прокладкой между дном палатки и вашим спальным мешком. Коврик, к тому же, смягчает неровности под дном палатки. Оптимальный вариант - традиционный ижевский коврик. Ижевские коврики недорогие, но надежные. Они прослужат долгие годы и пригодятся не только в походах, но и на пляже, в спортзале и на пикниках. Бывают разной толщины (8-12-16 мм). Для обычных походов достаточно минимального. Для Эльбруса и зимы - потолще. Самонадувающиеся коврики требуют слишком бережного обращения. Не стоит покупать в гипермаркетах быстро рвущиеся пенки. Можно брать чехол для пенки. На сегодняшний день на рынке есть три основных типа пенок приличного качества: двух-трехслойные ижевские коврики (самые недорогие, отличного качества, легкий вес), XLPE пенки (по фактуре похожи на коробки из-под куриных яиц: малый вес, рифленые, рассчитаны на очень низкие температуры, не дешевые), самонадувающиеся коврики (если выбрали самонадувающийся коврик, не берите самый дешевый, велик шанс, что он вас подведет. Дорогие варианты - очень комфортны для применения и почти не уступают в весе). Коврики с фольгированной поверхностью очень легки, но быстро рвутся, не дают необходимого комфорта. Надувные коврики (не туристические, типа матрасов) - очень тяжелые, не подходят для отрицательных температур, могут проколоться. Однослойные тонкие пенки, купленные в сетевых гипермаркетах (Лента, Окей, Спортмастер) как правило не пригодны для длительного использования.

Важные характеристики:

Теплоизоляция, смягчение неровностей поверхности, легкий вес.